Škoda 100 oslavuje okrúhlu päťdesiatku
Neodmysliteľná súčasť našich ciest z minulých rokov takmer nevznikla.
Určite si ju všetci dôverne pamätáme. S takmer stopercentnou istotou sa dá povedať, že každá rodina ju niekedy vlastnila alebo ešte aj vlastní. Pritom vznikla takpovediac náhodou. Škoda 100 a jej silnejšia sestra 110 patrili k najtypickejším autám československých ciest a za osem rokov jej výroby z výrobných liniek odišlo vyše milióna kusov.
Hoci bola predstavená ako nové auto, v skutočnosti sa jednalo o evolúciu typu 1000 MB a dnes by sme ju skôr nazvali rozsiahlejším faceliftom. Totiž na konci šesťdesiatych rokov mladoboleslavská automobilka vyvíjala úplne nový typ 720, ale jeho výroba by bola príliš nákladná a realizácie sa nedočkal. Tým ale vznikol problém, keďže bolo treba uviesť na trh nástupcu starej “embéčky“. Preto sa konštruktéri rozhodli ju prepracovať a tak vznikla Škoda 100.
Od svojej predchodkyne prevzala skelet karosérie, motory a pár detailov ako napríklad nádrž vpredu. Mala ale nové prepracované predné a zadné čelá a viacero technických vylepšení, ako napríklad vpredu kotúčové brzdy. Výroba sedanov 100 a 110 začala v roku 1969 a pokračovala do roku 1977, pričom atraktívne kupé 110 R sa vyrábalo ešte o tri roky dlhšie. Za tento čas sa vyrobilo dokopy 1 079 708 vozidiel tejto série. Ak by ste si chceli dopriať nostalgické povozenie tohto typu, mali by ste sa poponáhľať. Kým obyčajnú “stovku“ sedan ešte kúpite za prijateľnú cenu, dvojdverové kupé 110 R v zachovalom stave alebo po renovácii môže stáť až päťcifernú sumu.
